スパム対策にCAPTCHAは有効なんだけど何かと面倒なので代わりの方法を探してみる。
どうやらWP-Hashcash Extendedというプラグインがよさげらしい。
Javascriptで計算させたMD5をコメントと一緒に送ることでブラウザからの投稿かどうかをチェックする、という仕組み。
何のMD5値を計算しているのかわからないけどなかなかいい方法な気がするのでとりあえず使ってみよう。
なぜかコメントするのにメールアドレスが必須になっていたので外してみた。
少しだけ早起きだったので自転車で行けるとこまで行ってみることに。明石ぐらいまで行けたらいいかなというノリで。途中姫路の京口駅付近の長浜ラーメンとやらで昼食。本物とはやっぱり違うなあ…と思いつつ加古川を越えて西明石付近のイオン土山店まで到達。時間を考えるとこの辺が限界なのでここで折り返しました。経路は2号線メイン。坂道もほとんど無いので割と走りやすいです。総走行距離は大体90km。随分足が鍛えられてきました。ただ一つ予定外だったのは紫外線。この時期は意外ときついようで腕がヒリヒリ痛みます…
より大きな地図で 2012/05/13 10:59 明石 を表示
あちこちのスバルやトヨタのディーラーにBRZやら86が置いてあったので思わず寄りそうになったけど、さすがに自転車じゃなあということでスルー。
今度定期点検に行ったときにでも眺めてみるか…
今の職場では通勤中やSPring-8構内での事故情報が定期的に回覧で回ってきます。
先日もまた回ってきたので眺めていると車種にスバル インプレッサ(全損)の文字が。
どうやら交差点でトラックとぶつかったようです。恐ろしや・・・。
程なく駐車場のWRX STI(GDB)がWRX STI(GVB)の新車に変身しているのを発見。
やはり突然の別れというものはなかなか受け入れがたいものなのだなあ。と勝手に共感してしまいました。
さて、インプレッサWRX(GC8)を失った次の日にはなぜか入手していたインプレッサWRX STI(GDB)ですが、そろそろ1年半になろうとしています。購入時に8万kmだった走行距離は10万kmに達しました。
前のオーナーがしっかりメンテしていたおかげで走行距離の割には状態がいいのですが、やはりそれなりの整備は必要なので乗り換えから1年が経った昨年12月に大がかりな整備をしました。
エアダクトは耐熱塗装が必要で予想以上の額になったんですが、それよりもヤバかったのはブレーキ関係。純正のローターにすると1枚4万という車屋のニイさんも引くレベルの額だったのでDIXCELのHDタイプでお願いすることに。おかげで1/3以下の値段でどうにかなりました。結局初ボーナスが吹き飛ぶぐらいの費用がかかりましたが元々の購入額が格安だったので気にしないことにします。
そして前回の重整備からおよそ半年経って気になっているのが足回り。最近増えてきた突き上げ感やリアのコトコト音といいダンパーはかなりへたっているような感じです。そろそろ何とかしたいなあと思ってますがお高いんだろうなあ。
しかし6速MTのギヤ比にはなかなか慣れない…GC8がクロスミッションだったので早めにシフトチェンジするクセがついてしまっているっぽい。GC8に比べたら燃費も厳しいのであまり回したくないという意識も働いてるのかもなあ。14km/l→10km/lの変化はちょっと厳しい…
以前行った宍粟市山崎町までもう一度行ってみようと言うことで黄砂の飛ぶ中走ってきました。
経路はこんな感じ。この程度の距離は慣れてしまったのと気温も高くなかったのとで前回よりは楽々でした。
より大きな地図で 2012/04/29 13:34 宍粟2 を表示
せっかくなので日本酒「奥播磨」の酒蔵である下村酒造店に寄り道。
そして前から一度飲んでみたいと思っていた奥播磨 純米おりがらみを購入。いいですよ、これ。
ついでに水分補給で立ち寄った酒屋に八重垣の純米 山田錦 生が残ってたので購入。600本しか出荷されないからすぐ売り切れるんですよね。しかしこれのせいで荷物が重くなって大変でした…
たつの市新宮町。こんな場所でもWiMAX来てるんだなあ。
仕事でWordpressを使うようになったので自分のサイトにも導入してみることに。Pebbleの維持が面倒になったというのもあります。あと、Facebookに情報をくれてやるのもなんか嫌になったので自宅サーバーの使い勝手を上げたいな、と。
昔撮った洗車直後の写真。まだリアスポイラー交換する前。
30kmの道のりを15kmほど来たところで急にパンク。お金ケチって放置してたツケがやってまいりました。
こんな時に限って応急処置の道具持ってきてないという・・・仕方ないので15kmほど押して歩きました。さっさと直してしまいたいのでそしてその日の内にタイヤ・チューブ・リムテープを注文。届いたのはこちら。
タイヤはPanaracerのPanaracer RiBMo-S 700x28C。CS2500のデフォルトが38Cなのでかなり細くなります。うっかり真っ赤なタイヤにしそうになりましたが冷静に黒を選択。リムテープは同じくPanaracer、チューブは安売りしていたSCHWALBEです。
こいつらを元のホイールに取り付けるわけですが、正直タイヤ交換を舐めてました。まずリムテープが固いのなんの。サイズ間違えたんじゃないかと思うほど。そしてタイヤもMTBもどきの太いのと違って全然入りません。さらにチューブもフレンチバルブで空気がまともに入らないという。
いろいろ大変でしたがどうにか交換できたのであとは車体に取り付けてちゃんと空気入れたらきっと走れるはず。乗り心地の変化に期待しつつまた明日。
各種手続きが無事終わりました。
へっぽこ携帯カメラでの撮影ですがGDBインプレッサのC型 WRX STIです。GC8買った時の半額という格安価格。車屋さんに感謝です。
前のオーナーは相当大事に扱ってたみたいで走行距離の割に状態はかなりいい感じ。GC8の時とはえらい違いですね。とりあえず明日乗ってみよう。
やっぱりGC8はかっこいい。今回は前と違って無茶して壊したわけじゃないから精神的にはマシだけどそれでもメチャメチャ悲しいですね。写真見るたびに悔やまれます。
しかしどうしてこうなったんだろうね。ハッチバックはいいけどセダンはなんだかちぐはぐな印象が・・・。レガシィに無理矢理ウィングつけたみたい。
今使ってるEIZOのS2110Wを買ったのが2005年10月ぐらい。あれから5年経ってTNパネルなら24インチでも2万、IPSやVAパネルでも3万程度で買えちゃう時代になりました。
特に不具合なく動いているS2110Wですが、FullHDな動画が画面からはみ出して微妙に悲しくなったり、画面中央と端がうっすらと黄ばみ始めたりして沸々と物欲が沸いてきたりしているわけです。最近は5万程度で買えるDELLのIPSパネル採用27インチモニタ( U2711 )がえらく気になってるんですが、不具合報告も割と見るのでなかなか悩ましいところです。どうすっかな。
